岳南グループの中核であり、最も長い歴史を有する岳南建設。その歴史は1919年（大正8年）にさかのぼります。創業者・勝又春一は早稲田工手学校（現在の早稲田大学理工学部）の土木課に学び、卒業後は山梨県庁に奉職。林業課職員として５年間勤務を経て、長年の夢を実現させるべく、岳南建設の前身である「鷹勝組」を設立したのです。27歳という若さでの独立でした。
岳南建設が歩む道を決定づけたのは、1921年の上越線工事に下請けとして参加したことでした。この工事は、東京電灯（現・東京電力）が信濃川水系中津川発電所から東京方面へ送電するためのもので、当時としては画期的な大工事でした。「鷹勝組」は春一以下、すべての社員が現場に乗り込み、鉄塔の組み立てに台棒を利用した改良案を採用するなど、能率向上に大きな成果をあげることに成功。今日の組立工法の先駆けとなる革新的な技術と、意欲的な仕事ぶりが評価され、直接工事指名を受ける足掛かりとなったのです。「創意と工夫と努力」による良質な施工は、創業当時から変わらない、岳南建設のＤＮＡといえるものかもしれません。

日本が戦後の高度経済成長へと歩みを進める中で、電力需要はますます旺盛になり、送電線工事は工事ラッシュの時代を迎えていました。
岳南建設が送電線工事のトップグループに浮上する足掛かりとなったのが、1963年に東京電力から受注した八日市場線増強工事。鉄塔基礎67基という大工事に対して、岳南建設は最強の技術陣を配して臨みました。その結果、安全の確保ときめ細やかな施工管理による良質な工事が高く評価され、「最優秀業者」として表彰されることができたのです。
その後の房総線新設工事では、業界初となる本シートパイルによる土留め工法、ディーゼルパイルハンマによるくい打ち、大型重機投入による掘削などを採用。無事故で工期どおりの竣工を成し遂げ、「技術の岳南」「ガンバリの岳南」という評価を定着させることができました。さらに、そこで満足することなく、岳南建設の挑戦は続きました。大型送電線時代にふさわしい施工体制の強化と安全の徹底を最重点課題として、各種工具や工法の開発・改良、新たな機械の活用に注力。山岳地の大型工事が急速に進展する中で、トップカンパニーとしての地歩を着実に固めていったのです。

1986年から約5年間にわたって続いたバブル好景気が岳南建設にもたらしたもの、それは、深刻な人材難でした。岳南建設が誇る「技術力」と「ガンバリ」。それらを体現するのは、紛れもなく優秀な人材です。当時、活況に沸いていた産業界では、あらゆる分野で人材が不足し、低コストでの労働力確保を求めて、海外に進出する企業が相次いでいました。しかし、日本のエネルギーインフラをつくり、支えていく私たちの事業は、他企業と同じようにはいきません。国内産業の空洞化が叫ばれる中で、いかに優秀な技術人材を採用していくのか、それは、簡単に解決できる問題ではなかったのです。
そこで、岳南建設では、長期的視野に立ち、経営体質の改善に着手することを決定しました。自己資本の充実、経営機構、職制の拡充強化……。優秀な人材が集い、育まれ、誇りと愛情を持てる場所を目指すために、さまざまな取り組みが実行されたのです。大きく成長できる環境があること。チームに家族と同じような愛情を持てること。当時の改革がなければ、現在の岳南らしさはなかったといえるでしょう。

バブル好景気が終焉し、日本全体が停滞していた2002年。岳南グループはより近代的な企業体に生まれ変わるべく、社内に「岳南レボリューションプロジェクト」を発足させました。その基本方針は「スクラップ＆ビルド（解体と構築）」。具体的な方策として、「持株会社の設立」「執行役員制度の導入」「事業部門の分社化」「新規事業の立ち上げ」「M&Aの実施」が掲げられました。
　同プロジェクトは着実に実行に移され、2003年には岳南ホールディングスが誕生します。当時、ホールディングスは岳南建設の子会社という位置づけでしたが、株式交換を行ったことで親子関係は逆転。グループ全体の企業価値を最大化する体制が整えられました。